Bau­werke in Be­we­gung

L’assainissement d’un ouvrage d’art repose bien entendu sur des considérations techniques. Pourtant, lorsqu’il est situé dans un paysage tel que Lavaux, les questions patrimoniales se doivent d’être intégrées aux réflexions. Dans le cas des ponts autoroutiers sur la Paudèze, des béquilles en béton fibré à ultra-haute performance (BFUP) ont permis de renforcer le tablier sans altérer leur image élancée.

Le nouveau président élu du groupe professionnel Génie civil (BGI) est Olin Bartlome. Il prendra ses fonctions début janvier 2021. Dans un passionnant entretien, il nous a dévoilé ce qui lui tient à cœur et ce qu’il projette de mettre en œvre au cours de son mandat.

Inauguré le 3 août 2020, le pont San Giorgio a donné un souffle nouveau à la ville de Gênes et à son port, très affectés par l’absence d’une artère principale après l’effondrement du pont Morandi en août 2018. Rencontre avec Francesco Poma, ingénieur et chef de projet au sein du groupe Webuild, qui a construit le nouveau viaduc.

En 2019, 320 ingénieurs civils en herbe ont soutenu avec succès leur mémoire de Bachelor dans les dix hautes écoles spécialisées de Suisse. Chaque établissement a présenté ses deux travaux les plus remarquables pour le «Best of Bachelor», un prix décerné chaque année par l’Association professionnelle génie civil.

Avec une pente atteignant 110 %, le nouveau funiculaire du Stoos est le plus raide au monde. Grâce à lui, jusqu’à 136 personnes peuvent, à la montée comme à la descente, franchir en à peine cinq minutes les 743 m de dénivelé entre Schwyz-Schlattli et la station d’altitude du Stoos.