Bern will wach­sen, aber wo?

Mitwirkungspläne zur Stadtentwicklung und zur Reduktion der geschützten Bauinventare

Die Stadt Bern sucht Räume für eine nachhaltige Entwicklung und den Wohnungsbau. Bis im Herbst darf die Bevölkerung an der Stadtentwicklung mitdiskutieren. Raumplanungsstudenten der ETH Zürich haben zusätzliche Entwicklungsideen und -standorte für die Hauptstadtregion präsentiert.

Publikationsdatum
16-09-2016
Revision
16-09-2016
Die Berner Altstadt ist Unesco-Weltkulturerbe; darum herum sucht die Stadt nun ihre Entwicklungsoptionen.

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Die Berner Altstadt ist Unesco-Weltkulturerbe; darum herum sucht die Stadt nun ihre Entwicklungsoptionen.
ETH-Bibliothek
Wohnstadt mit elf Baustellen (Ansicht aus Ausserholligen): Die Einwohnerzahl von Bern soll laut der Prognose um nahezu 12 % bis 2030 auf rund 157 000 steigen; pro Jahr sind daher durchschnittlich fast 600 neue Wohnungen zu bauen. Als Verdichtungsräume sind elf «Chantiers» bezeichnet: strategisch bedeutsame, verkehrstechnisch gut erschlossene Stadtgebiete mit besonderem Aufwertungs- und Entwicklungspotenzial wie Ausserholligen, Wankdorf, Felsenau, Weissenbühl, Korridor Eigerstrasse, Bethlehem, Korridor

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Wohnstadt mit elf Baustellen (Ansicht aus Ausserholligen): Die Einwohnerzahl von Bern soll laut der Prognose um nahezu 12 % bis 2030 auf rund 157 000 steigen; pro Jahr sind daher durchschnittlich fast 600 neue Wohnungen zu bauen. Als Verdichtungsräume sind elf «Chantiers» bezeichnet: strategisch bedeutsame, verkehrstechnisch gut erschlossene Stadtgebiete mit besonderem Aufwertungs- und Entwicklungspotenzial wie Ausserholligen, Wankdorf, Felsenau, Weissenbühl, Korridor Eigerstrasse, Bethlehem, Korridor Freiburgstrasse, Korridor A6-Süd, Galgenfeld, Kasernenareal und Belvedère/Länggasse.
Paul Knüsel
Als Muster für die nachhaltige Siedlungsentwicklung darf das städtische Neubauquartier «Stöckacker Süd» gelten, das eine ältere Siedlung am selben Standort, westlich von Holligen ersetzt. Die ersten Mieterinnen und Mieter sind eingezogen; in den kommenden zwölf Monaten werden alle 146 Wohnungen bezogen sein. Die drei Wohnhäuser erfüllen den Standard Minergie-P-Eco und bieten preisgünstigen Wohnraum: Die Mieten liegen bei 200 Franken pro Quadratmeter und Jahr.

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Als Muster für die nachhaltige Siedlungsentwicklung darf das städtische Neubauquartier «Stöckacker Süd» gelten, das eine ältere Siedlung am selben Standort, westlich von Holligen ersetzt. Die ersten Mieterinnen und Mieter sind eingezogen; in den kommenden zwölf Monaten werden alle 146 Wohnungen bezogen sein. Die drei Wohnhäuser erfüllen den Standard Minergie-P-Eco und bieten preisgünstigen Wohnraum: Die Mieten liegen bei 200 Franken pro Quadratmeter und Jahr.
Paul Knüsel
Korsett der Verkehrsachsen: Durch einige der elf Verdichtungs-Baustellen führen stark befahrene Verkehrsachsen. Daher will STEK 2016 den Individualverkehr verlagern und so zur einer Reduktion der Lärmbelastung beitragen. Knackpunkte sind die innerstädtischen Korridore (im Bild: Eigerstrasse) sowie vor allem der Autobahnabschnitt A6 zwischen Bern-Wankdorf und Muri: Dieser Abschnitt am Ostrand soll langfristig durch einen Tunnel-Bypass ersetzt werden. Dadurch würde das Trassee frei für die Abklassierung

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Korsett der Verkehrsachsen: Durch einige der elf Verdichtungs-Baustellen führen stark befahrene Verkehrsachsen. Daher will STEK 2016 den Individualverkehr verlagern und so zur einer Reduktion der Lärmbelastung beitragen. Knackpunkte sind die innerstädtischen Korridore (im Bild: Eigerstrasse) sowie vor allem der Autobahnabschnitt A6 zwischen Bern-Wankdorf und Muri: Dieser Abschnitt am Ostrand soll langfristig durch einen Tunnel-Bypass ersetzt werden. Dadurch würde das Trassee frei für die Abklassierung zu einer aktivier- und bewohnbaren Stadtstrasse.
Paul Knüsel
Erweiterungsgebiete in Ost oder West: Waldstadt Bremer? Viererfeld? Die Stadt Bern nahm wiederholte Anläufe, um die Siedlungsfläche zu erweitern. Die Umzonung im Viererfeld zu einem dichten Stadtquartier hatte das Stimmvolk zuletzt gutgeheissen. STEK 2016 will aber noch mehr: Je ein noch nicht überbautes Gebiet im Westen und im Osten sollen der Siedlungsausdehnung geopfert werden. Im Osten wäre der Raum zwischen dem städtischen Wohngebiet «Saali» und den Nachbargemeinden Ostermundigen, Muri und Güml

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Erweiterungsgebiete in Ost oder West: Waldstadt Bremer? Viererfeld? Die Stadt Bern nahm wiederholte Anläufe, um die Siedlungsfläche zu erweitern. Die Umzonung im Viererfeld zu einem dichten Stadtquartier hatte das Stimmvolk zuletzt gutgeheissen. STEK 2016 will aber noch mehr: Je ein noch nicht überbautes Gebiet im Westen und im Osten sollen der Siedlungsausdehnung geopfert werden. Im Osten wäre der Raum zwischen dem städtischen Wohngebiet «Saali» und den Nachbargemeinden Ostermundigen, Muri und Gümligen betroffen. Die Stadterweiterung nach West tangiert dagegen weitgehend intakte Landschaftsräume.
Immobilien Stadt Bern
Pendlerströme nur gering erhöhen: Nicht nur die Wohnstadt auch die Arbeits- und Verwaltungsstadt Bern soll weiter wachsen. STEK 2016 rechnet bis 2030 mit einem Zuwachs um gut 15 000 auf rund 200 000 Arbeitsplätze. Dabei steht die Förderung von Themenclustern in den Bereichen Bildung, Gesundheit und Medizinalproduktion im Vordergrund. Dieses Wachstum ist allerdings nicht nur auf die Verdichtungsräume beschränkt.

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Pendlerströme nur gering erhöhen: Nicht nur die Wohnstadt auch die Arbeits- und Verwaltungsstadt Bern soll weiter wachsen. STEK 2016 rechnet bis 2030 mit einem Zuwachs um gut 15 000 auf rund 200 000 Arbeitsplätze. Dabei steht die Förderung von Themenclustern in den Bereichen Bildung, Gesundheit und Medizinalproduktion im Vordergrund. Dieses Wachstum ist allerdings nicht nur auf die Verdichtungsräume beschränkt.
Paul Knüsel
Velostadt Bern: Seit fast 20 Jahren streiten sich die Classe politique und Quartiervereine über eine Velobrücke, die den Breitenrain hoch über die Aare mit der Länggasse verbinden könnte. Für nächstes Jahr hat das Stadtparlament ein Vorprojekt versprochen. Für die räumliche Stadtentwicklung aber wäre dies nur der erste Teil eines eigentlichen Velorings rund um die Innenstadt. Der Verkehrsanteil der Velos soll mit zusätzlichen Schnellrouten in die Aussenquartiere von 11 auf 20 % erhöht werden.

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Velostadt Bern: Seit fast 20 Jahren streiten sich die Classe politique und Quartiervereine über eine Velobrücke, die den Breitenrain hoch über die Aare mit der Länggasse verbinden könnte. Für nächstes Jahr hat das Stadtparlament ein Vorprojekt versprochen. Für die räumliche Stadtentwicklung aber wäre dies nur der erste Teil eines eigentlichen Velorings rund um die Innenstadt. Der Verkehrsanteil der Velos soll mit zusätzlichen Schnellrouten in die Aussenquartiere von 11 auf 20 % erhöht werden.
Paul Knüsel
Die Identität der Quartiere (Ansicht vom Europaplatz): Dass nicht nur die Innenstadt, sondern auch die Quartiere das Bild und die Identität von Bern prägen, wird im STEK-Bericht anerkannt. Deshalb soll deren Zentrums- und Versorgungsstruktur gestärkt werden. Dazu gehören die Förderung der spezifischen Eigenheiten, die Ansiedlung von kulturellen Nutzungen an gut erreichbaren Standorten oder eine hochwertige Ausstattung der sozialen Infrastruktur. Das Stadtgebiet wird zum polyzentrischen Sozialraum: Jed

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Die Identität der Quartiere (Ansicht vom Europaplatz): Dass nicht nur die Innenstadt, sondern auch die Quartiere das Bild und die Identität von Bern prägen, wird im STEK-Bericht anerkannt. Deshalb soll deren Zentrums- und Versorgungsstruktur gestärkt werden. Dazu gehören die Förderung der spezifischen Eigenheiten, die Ansiedlung von kulturellen Nutzungen an gut erreichbaren Standorten oder eine hochwertige Ausstattung der sozialen Infrastruktur. Das Stadtgebiet wird zum polyzentrischen Sozialraum: Jeder Nachbarschaft und jedem funktionalen Raum wird ein Zentrum zugeordnet, wobei Letzteres unterschiedliche Anforderungen zu erfüllen hat, als Kleinzentrum, Quartierzentrum oder als überregionales Zentrum.
Paul Knüsel
Geschützte Bauinventare (Ansicht Krippenstrasse, Ausserholligen): Die Denkmalpflege der Stadt Bern schlägt eine Reduktion der geschützten Bauinventare vor. Beinahe jedes vierte Objekt soll von der aktuellen Schutzliste gestrichen werden. Ganze Siedlungen, insbesondere im Wylergut, Löchligut sowie in Ausserholligen und in der Allmend, sollen aus dem Bauinventar entlassen werden. Auch das Wylerdörfli, eine bekannte, rund 70-jährige Genossenschaftssiedlung im Norden der Stadt, wird grossflächig abklassi

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Geschützte Bauinventare (Ansicht Krippenstrasse, Ausserholligen): Die Denkmalpflege der Stadt Bern schlägt eine Reduktion der geschützten Bauinventare vor. Beinahe jedes vierte Objekt soll von der aktuellen Schutzliste gestrichen werden. Ganze Siedlungen, insbesondere im Wylergut, Löchligut sowie in Ausserholligen und in der Allmend, sollen aus dem Bauinventar entlassen werden. Auch das Wylerdörfli, eine bekannte, rund 70-jährige Genossenschaftssiedlung im Norden der Stadt, wird grossflächig abklassiert.
Paul Knüsel
30 Absolventen des ETH-Masterstudiengangs Raumplanung haben in einem knappen Jahr vier Vorschläge für die räumliche Entwicklungsstrategie entworfen. Die Studentenarbeiten zeigen, dass die Wachstumsoptionen mit einigen baulichen, räumlichen und ökonomischen Hindernissen zu kämpfen haben werden. Beispielhaft zeigt «Bern wächst in Bern», dass in der Summe beinahe identische Entwicklungsvarianten wie im STEK skizziert werden. Wachstums- und Verdichtungspotenziale werden aber mehrheitlich im Osten der S

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30 Absolventen des ETH-Masterstudiengangs Raumplanung haben in einem knappen Jahr vier Vorschläge für die räumliche Entwicklungsstrategie entworfen. Die Studentenarbeiten zeigen, dass die Wachstumsoptionen mit einigen baulichen, räumlichen und ökonomischen Hindernissen zu kämpfen haben werden. Beispielhaft zeigt «Bern wächst in Bern», dass in der Summe beinahe identische Entwicklungsvarianten wie im STEK skizziert werden. Wachstums- und Verdichtungspotenziale werden aber mehrheitlich im Osten der Stadt lokalisiert.
MAS Raumplanung ETH
«Bern2» schlägt die radikale Strategie vor, sich der linearen Trennachsen im nordwestlichen Stadtraum zu entledigen; die Haupttrassen von Autobahn und Bahnkorridor sind mittelfristig in den Untergrund zu verlegen. Dadurch würde Platz geschaffen, um Ausbau und Verdichtung auf Quartierebene anzustreben. Der bestehende Entwicklungsschwerpunkt Wankdorf/Allmend soll sogar das zweite, moderne Zentrum von Bern werden. Die bisherige S-Bahn-Haltestelle Wankdorf würde dementsprechend zum Durchgangsbahnhof auf de

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«Bern2» schlägt die radikale Strategie vor, sich der linearen Trennachsen im nordwestlichen Stadtraum zu entledigen; die Haupttrassen von Autobahn und Bahnkorridor sind mittelfristig in den Untergrund zu verlegen. Dadurch würde Platz geschaffen, um Ausbau und Verdichtung auf Quartierebene anzustreben. Der bestehende Entwicklungsschwerpunkt Wankdorf/Allmend soll sogar das zweite, moderne Zentrum von Bern werden. Die bisherige S-Bahn-Haltestelle Wankdorf würde dementsprechend zum Durchgangsbahnhof auf der Nord-Süd-SBB-Achse aufgebaut.
MAS Raumplanung ETH
Der Vorschlag «Bern 2045, vielfältig verbunden» knüpft an die polyzentrische Struktur an und sieht neben dem Wankdorf vor allem Ausserholligen als Wachstums- und Entwicklungsstandort vor. Angestrebt wird der Aufbau von belebten Quartierzentren mit durchmischter Wohn-, Gewerbenutzung, ergänzt um thematische Entwicklungsschwerpunkte. Dafür ist zu prüfen, ob bestehende Gewerbeareale ersetzt oder abgetauscht werden können. Der Anschluss der Subzentren an den historischen Kern der Stadt Bern erfolgt übe

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Der Vorschlag «Bern 2045, vielfältig verbunden» knüpft an die polyzentrische Struktur an und sieht neben dem Wankdorf vor allem Ausserholligen als Wachstums- und Entwicklungsstandort vor. Angestrebt wird der Aufbau von belebten Quartierzentren mit durchmischter Wohn-, Gewerbenutzung, ergänzt um thematische Entwicklungsschwerpunkte. Dafür ist zu prüfen, ob bestehende Gewerbeareale ersetzt oder abgetauscht werden können. Der Anschluss der Subzentren an den historischen Kern der Stadt Bern erfolgt über Erschliessungsachsen, die für alle Verkehrsteilnehmer gleichberechtigt nutzbar sind.
MAS Raumplanung ETH
Den ETH-Vorschlägen gemeinsam ist: Das Wachstum soll polyzentrisch an peripheren und aktuell wenig attraktiven Lagen stattfinden. Allerdings mühen sich alle mit dem engen Korsett aus grossen Verkehrsachsen (Autobahn, Schiene) ab, die die Aussenquartiere einschnüren. Das Projekt «East Side Stories» verlangt zum Beispiel, dass der Autobahn-Bypass im Osten zwingend ist. Dies sorgt für einen räumlichen Befreiungsschlag: Das Gebiet wird für die Wohnnutzung frei; zudem lassen sich Freiräume in die Siedlu

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Den ETH-Vorschlägen gemeinsam ist: Das Wachstum soll polyzentrisch an peripheren und aktuell wenig attraktiven Lagen stattfinden. Allerdings mühen sich alle mit dem engen Korsett aus grossen Verkehrsachsen (Autobahn, Schiene) ab, die die Aussenquartiere einschnüren. Das Projekt «East Side Stories» verlangt zum Beispiel, dass der Autobahn-Bypass im Osten zwingend ist. Dies sorgt für einen räumlichen Befreiungsschlag: Das Gebiet wird für die Wohnnutzung frei; zudem lassen sich Freiräume in die Siedlungsentwicklung nach Osten besser einbinden.
MAS Raumplanung ETH
Die Berner Altstadt ist Unesco-Weltkulturerbe; darum herum sucht die Stadt nun ihre Entwicklungsoptionen.

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Die Berner Altstadt ist Unesco-Weltkulturerbe; darum herum sucht die Stadt nun ihre Entwicklungsoptionen.
ETH-Bibliothek
Wohnstadt mit elf Baustellen (Ansicht aus Ausserholligen): Die Einwohnerzahl von Bern soll laut der Prognose um nahezu 12 % bis 2030 auf rund 157 000 steigen; pro Jahr sind daher durchschnittlich fast 600 neue Wohnungen zu bauen. Als Verdichtungsräume sind elf «Chantiers» bezeichnet: strategisch bedeutsame, verkehrstechnisch gut erschlossene Stadtgebiete mit besonderem Aufwertungs- und Entwicklungspotenzial wie Ausserholligen, Wankdorf, Felsenau, Weissenbühl, Korridor Eigerstrasse, Bethlehem, Korridor

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Wohnstadt mit elf Baustellen (Ansicht aus Ausserholligen): Die Einwohnerzahl von Bern soll laut der Prognose um nahezu 12 % bis 2030 auf rund 157 000 steigen; pro Jahr sind daher durchschnittlich fast 600 neue Wohnungen zu bauen. Als Verdichtungsräume sind elf «Chantiers» bezeichnet: strategisch bedeutsame, verkehrstechnisch gut erschlossene Stadtgebiete mit besonderem Aufwertungs- und Entwicklungspotenzial wie Ausserholligen, Wankdorf, Felsenau, Weissenbühl, Korridor Eigerstrasse, Bethlehem, Korridor Freiburgstrasse, Korridor A6-Süd, Galgenfeld, Kasernenareal und Belvedère/Länggasse.
Paul Knüsel
Als Muster für die nachhaltige Siedlungsentwicklung darf das städtische Neubauquartier «Stöckacker Süd» gelten, das eine ältere Siedlung am selben Standort, westlich von Holligen ersetzt. Die ersten Mieterinnen und Mieter sind eingezogen; in den kommenden zwölf Monaten werden alle 146 Wohnungen bezogen sein. Die drei Wohnhäuser erfüllen den Standard Minergie-P-Eco und bieten preisgünstigen Wohnraum: Die Mieten liegen bei 200 Franken pro Quadratmeter und Jahr.

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Als Muster für die nachhaltige Siedlungsentwicklung darf das städtische Neubauquartier «Stöckacker Süd» gelten, das eine ältere Siedlung am selben Standort, westlich von Holligen ersetzt. Die ersten Mieterinnen und Mieter sind eingezogen; in den kommenden zwölf Monaten werden alle 146 Wohnungen bezogen sein. Die drei Wohnhäuser erfüllen den Standard Minergie-P-Eco und bieten preisgünstigen Wohnraum: Die Mieten liegen bei 200 Franken pro Quadratmeter und Jahr.
Paul Knüsel
Korsett der Verkehrsachsen: Durch einige der elf Verdichtungs-Baustellen führen stark befahrene Verkehrsachsen. Daher will STEK 2016 den Individualverkehr verlagern und so zur einer Reduktion der Lärmbelastung beitragen. Knackpunkte sind die innerstädtischen Korridore (im Bild: Eigerstrasse) sowie vor allem der Autobahnabschnitt A6 zwischen Bern-Wankdorf und Muri: Dieser Abschnitt am Ostrand soll langfristig durch einen Tunnel-Bypass ersetzt werden. Dadurch würde das Trassee frei für die Abklassierung

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Korsett der Verkehrsachsen: Durch einige der elf Verdichtungs-Baustellen führen stark befahrene Verkehrsachsen. Daher will STEK 2016 den Individualverkehr verlagern und so zur einer Reduktion der Lärmbelastung beitragen. Knackpunkte sind die innerstädtischen Korridore (im Bild: Eigerstrasse) sowie vor allem der Autobahnabschnitt A6 zwischen Bern-Wankdorf und Muri: Dieser Abschnitt am Ostrand soll langfristig durch einen Tunnel-Bypass ersetzt werden. Dadurch würde das Trassee frei für die Abklassierung zu einer aktivier- und bewohnbaren Stadtstrasse.
Paul Knüsel
Erweiterungsgebiete in Ost oder West: Waldstadt Bremer? Viererfeld? Die Stadt Bern nahm wiederholte Anläufe, um die Siedlungsfläche zu erweitern. Die Umzonung im Viererfeld zu einem dichten Stadtquartier hatte das Stimmvolk zuletzt gutgeheissen. STEK 2016 will aber noch mehr: Je ein noch nicht überbautes Gebiet im Westen und im Osten sollen der Siedlungsausdehnung geopfert werden. Im Osten wäre der Raum zwischen dem städtischen Wohngebiet «Saali» und den Nachbargemeinden Ostermundigen, Muri und Güml

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Erweiterungsgebiete in Ost oder West: Waldstadt Bremer? Viererfeld? Die Stadt Bern nahm wiederholte Anläufe, um die Siedlungsfläche zu erweitern. Die Umzonung im Viererfeld zu einem dichten Stadtquartier hatte das Stimmvolk zuletzt gutgeheissen. STEK 2016 will aber noch mehr: Je ein noch nicht überbautes Gebiet im Westen und im Osten sollen der Siedlungsausdehnung geopfert werden. Im Osten wäre der Raum zwischen dem städtischen Wohngebiet «Saali» und den Nachbargemeinden Ostermundigen, Muri und Gümligen betroffen. Die Stadterweiterung nach West tangiert dagegen weitgehend intakte Landschaftsräume.
Immobilien Stadt Bern
Pendlerströme nur gering erhöhen: Nicht nur die Wohnstadt auch die Arbeits- und Verwaltungsstadt Bern soll weiter wachsen. STEK 2016 rechnet bis 2030 mit einem Zuwachs um gut 15 000 auf rund 200 000 Arbeitsplätze. Dabei steht die Förderung von Themenclustern in den Bereichen Bildung, Gesundheit und Medizinalproduktion im Vordergrund. Dieses Wachstum ist allerdings nicht nur auf die Verdichtungsräume beschränkt.

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Pendlerströme nur gering erhöhen: Nicht nur die Wohnstadt auch die Arbeits- und Verwaltungsstadt Bern soll weiter wachsen. STEK 2016 rechnet bis 2030 mit einem Zuwachs um gut 15 000 auf rund 200 000 Arbeitsplätze. Dabei steht die Förderung von Themenclustern in den Bereichen Bildung, Gesundheit und Medizinalproduktion im Vordergrund. Dieses Wachstum ist allerdings nicht nur auf die Verdichtungsräume beschränkt.
Paul Knüsel
Velostadt Bern: Seit fast 20 Jahren streiten sich die Classe politique und Quartiervereine über eine Velobrücke, die den Breitenrain hoch über die Aare mit der Länggasse verbinden könnte. Für nächstes Jahr hat das Stadtparlament ein Vorprojekt versprochen. Für die räumliche Stadtentwicklung aber wäre dies nur der erste Teil eines eigentlichen Velorings rund um die Innenstadt. Der Verkehrsanteil der Velos soll mit zusätzlichen Schnellrouten in die Aussenquartiere von 11 auf 20 % erhöht werden.

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Velostadt Bern: Seit fast 20 Jahren streiten sich die Classe politique und Quartiervereine über eine Velobrücke, die den Breitenrain hoch über die Aare mit der Länggasse verbinden könnte. Für nächstes Jahr hat das Stadtparlament ein Vorprojekt versprochen. Für die räumliche Stadtentwicklung aber wäre dies nur der erste Teil eines eigentlichen Velorings rund um die Innenstadt. Der Verkehrsanteil der Velos soll mit zusätzlichen Schnellrouten in die Aussenquartiere von 11 auf 20 % erhöht werden.
Paul Knüsel
Die Identität der Quartiere (Ansicht vom Europaplatz): Dass nicht nur die Innenstadt, sondern auch die Quartiere das Bild und die Identität von Bern prägen, wird im STEK-Bericht anerkannt. Deshalb soll deren Zentrums- und Versorgungsstruktur gestärkt werden. Dazu gehören die Förderung der spezifischen Eigenheiten, die Ansiedlung von kulturellen Nutzungen an gut erreichbaren Standorten oder eine hochwertige Ausstattung der sozialen Infrastruktur. Das Stadtgebiet wird zum polyzentrischen Sozialraum: Jed

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Die Identität der Quartiere (Ansicht vom Europaplatz): Dass nicht nur die Innenstadt, sondern auch die Quartiere das Bild und die Identität von Bern prägen, wird im STEK-Bericht anerkannt. Deshalb soll deren Zentrums- und Versorgungsstruktur gestärkt werden. Dazu gehören die Förderung der spezifischen Eigenheiten, die Ansiedlung von kulturellen Nutzungen an gut erreichbaren Standorten oder eine hochwertige Ausstattung der sozialen Infrastruktur. Das Stadtgebiet wird zum polyzentrischen Sozialraum: Jeder Nachbarschaft und jedem funktionalen Raum wird ein Zentrum zugeordnet, wobei Letzteres unterschiedliche Anforderungen zu erfüllen hat, als Kleinzentrum, Quartierzentrum oder als überregionales Zentrum.
Paul Knüsel
Geschützte Bauinventare (Ansicht Krippenstrasse, Ausserholligen): Die Denkmalpflege der Stadt Bern schlägt eine Reduktion der geschützten Bauinventare vor. Beinahe jedes vierte Objekt soll von der aktuellen Schutzliste gestrichen werden. Ganze Siedlungen, insbesondere im Wylergut, Löchligut sowie in Ausserholligen und in der Allmend, sollen aus dem Bauinventar entlassen werden. Auch das Wylerdörfli, eine bekannte, rund 70-jährige Genossenschaftssiedlung im Norden der Stadt, wird grossflächig abklassi

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Geschützte Bauinventare (Ansicht Krippenstrasse, Ausserholligen): Die Denkmalpflege der Stadt Bern schlägt eine Reduktion der geschützten Bauinventare vor. Beinahe jedes vierte Objekt soll von der aktuellen Schutzliste gestrichen werden. Ganze Siedlungen, insbesondere im Wylergut, Löchligut sowie in Ausserholligen und in der Allmend, sollen aus dem Bauinventar entlassen werden. Auch das Wylerdörfli, eine bekannte, rund 70-jährige Genossenschaftssiedlung im Norden der Stadt, wird grossflächig abklassiert.
Paul Knüsel
30 Absolventen des ETH-Masterstudiengangs Raumplanung haben in einem knappen Jahr vier Vorschläge für die räumliche Entwicklungsstrategie entworfen. Die Studentenarbeiten zeigen, dass die Wachstumsoptionen mit einigen baulichen, räumlichen und ökonomischen Hindernissen zu kämpfen haben werden. Beispielhaft zeigt «Bern wächst in Bern», dass in der Summe beinahe identische Entwicklungsvarianten wie im STEK skizziert werden. Wachstums- und Verdichtungspotenziale werden aber mehrheitlich im Osten der S

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30 Absolventen des ETH-Masterstudiengangs Raumplanung haben in einem knappen Jahr vier Vorschläge für die räumliche Entwicklungsstrategie entworfen. Die Studentenarbeiten zeigen, dass die Wachstumsoptionen mit einigen baulichen, räumlichen und ökonomischen Hindernissen zu kämpfen haben werden. Beispielhaft zeigt «Bern wächst in Bern», dass in der Summe beinahe identische Entwicklungsvarianten wie im STEK skizziert werden. Wachstums- und Verdichtungspotenziale werden aber mehrheitlich im Osten der Stadt lokalisiert.
MAS Raumplanung ETH
«Bern2» schlägt die radikale Strategie vor, sich der linearen Trennachsen im nordwestlichen Stadtraum zu entledigen; die Haupttrassen von Autobahn und Bahnkorridor sind mittelfristig in den Untergrund zu verlegen. Dadurch würde Platz geschaffen, um Ausbau und Verdichtung auf Quartierebene anzustreben. Der bestehende Entwicklungsschwerpunkt Wankdorf/Allmend soll sogar das zweite, moderne Zentrum von Bern werden. Die bisherige S-Bahn-Haltestelle Wankdorf würde dementsprechend zum Durchgangsbahnhof auf de

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«Bern2» schlägt die radikale Strategie vor, sich der linearen Trennachsen im nordwestlichen Stadtraum zu entledigen; die Haupttrassen von Autobahn und Bahnkorridor sind mittelfristig in den Untergrund zu verlegen. Dadurch würde Platz geschaffen, um Ausbau und Verdichtung auf Quartierebene anzustreben. Der bestehende Entwicklungsschwerpunkt Wankdorf/Allmend soll sogar das zweite, moderne Zentrum von Bern werden. Die bisherige S-Bahn-Haltestelle Wankdorf würde dementsprechend zum Durchgangsbahnhof auf der Nord-Süd-SBB-Achse aufgebaut.
MAS Raumplanung ETH
Der Vorschlag «Bern 2045, vielfältig verbunden» knüpft an die polyzentrische Struktur an und sieht neben dem Wankdorf vor allem Ausserholligen als Wachstums- und Entwicklungsstandort vor. Angestrebt wird der Aufbau von belebten Quartierzentren mit durchmischter Wohn-, Gewerbenutzung, ergänzt um thematische Entwicklungsschwerpunkte. Dafür ist zu prüfen, ob bestehende Gewerbeareale ersetzt oder abgetauscht werden können. Der Anschluss der Subzentren an den historischen Kern der Stadt Bern erfolgt übe

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Der Vorschlag «Bern 2045, vielfältig verbunden» knüpft an die polyzentrische Struktur an und sieht neben dem Wankdorf vor allem Ausserholligen als Wachstums- und Entwicklungsstandort vor. Angestrebt wird der Aufbau von belebten Quartierzentren mit durchmischter Wohn-, Gewerbenutzung, ergänzt um thematische Entwicklungsschwerpunkte. Dafür ist zu prüfen, ob bestehende Gewerbeareale ersetzt oder abgetauscht werden können. Der Anschluss der Subzentren an den historischen Kern der Stadt Bern erfolgt über Erschliessungsachsen, die für alle Verkehrsteilnehmer gleichberechtigt nutzbar sind.
MAS Raumplanung ETH
Den ETH-Vorschlägen gemeinsam ist: Das Wachstum soll polyzentrisch an peripheren und aktuell wenig attraktiven Lagen stattfinden. Allerdings mühen sich alle mit dem engen Korsett aus grossen Verkehrsachsen (Autobahn, Schiene) ab, die die Aussenquartiere einschnüren. Das Projekt «East Side Stories» verlangt zum Beispiel, dass der Autobahn-Bypass im Osten zwingend ist. Dies sorgt für einen räumlichen Befreiungsschlag: Das Gebiet wird für die Wohnnutzung frei; zudem lassen sich Freiräume in die Siedlu

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Den ETH-Vorschlägen gemeinsam ist: Das Wachstum soll polyzentrisch an peripheren und aktuell wenig attraktiven Lagen stattfinden. Allerdings mühen sich alle mit dem engen Korsett aus grossen Verkehrsachsen (Autobahn, Schiene) ab, die die Aussenquartiere einschnüren. Das Projekt «East Side Stories» verlangt zum Beispiel, dass der Autobahn-Bypass im Osten zwingend ist. Dies sorgt für einen räumlichen Befreiungsschlag: Das Gebiet wird für die Wohnnutzung frei; zudem lassen sich Freiräume in die Siedlungsentwicklung nach Osten besser einbinden.
MAS Raumplanung ETH
Die Berner Altstadt ist Unesco-Weltkulturerbe; darum herum sucht die Stadt nun ihre Entwicklungsoptionen.
Wohnstadt mit elf Baustellen (Ansicht aus Ausserholligen): Die Einwohnerzahl von Bern soll laut der Prognose um nahezu 12 % bis 2030 auf rund 157 000 steigen; pro Jahr sind daher durchschnittlich fast 600 neue Wohnungen zu bauen. Als Verdichtungsräume sind elf «Chantiers» bezeichnet: strategisch bedeutsame, verkehrstechnisch gut erschlossene Stadtgebiete mit besonderem Aufwertungs- und Entwicklungspotenzial wie Ausserholligen, Wankdorf, Felsenau, Weissenbühl, Korridor Eigerstrasse, Bethlehem, Korridor
Als Muster für die nachhaltige Siedlungsentwicklung darf das städtische Neubauquartier «Stöckacker Süd» gelten, das eine ältere Siedlung am selben Standort, westlich von Holligen ersetzt. Die ersten Mieterinnen und Mieter sind eingezogen; in den kommenden zwölf Monaten werden alle 146 Wohnungen bezogen sein. Die drei Wohnhäuser erfüllen den Standard Minergie-P-Eco und bieten preisgünstigen Wohnraum: Die Mieten liegen bei 200 Franken pro Quadratmeter und Jahr.
Korsett der Verkehrsachsen: Durch einige der elf Verdichtungs-Baustellen führen stark befahrene Verkehrsachsen. Daher will STEK 2016 den Individualverkehr verlagern und so zur einer Reduktion der Lärmbelastung beitragen. Knackpunkte sind die innerstädtischen Korridore (im Bild: Eigerstrasse) sowie vor allem der Autobahnabschnitt A6 zwischen Bern-Wankdorf und Muri: Dieser Abschnitt am Ostrand soll langfristig durch einen Tunnel-Bypass ersetzt werden. Dadurch würde das Trassee frei für die Abklassierung
Erweiterungsgebiete in Ost oder West: Waldstadt Bremer? Viererfeld? Die Stadt Bern nahm wiederholte Anläufe, um die Siedlungsfläche zu erweitern. Die Umzonung im Viererfeld zu einem dichten Stadtquartier hatte das Stimmvolk zuletzt gutgeheissen. STEK 2016 will aber noch mehr: Je ein noch nicht überbautes Gebiet im Westen und im Osten sollen der Siedlungsausdehnung geopfert werden. Im Osten wäre der Raum zwischen dem städtischen Wohngebiet «Saali» und den Nachbargemeinden Ostermundigen, Muri und Güml
Pendlerströme nur gering erhöhen: Nicht nur die Wohnstadt auch die Arbeits- und Verwaltungsstadt Bern soll weiter wachsen. STEK 2016 rechnet bis 2030 mit einem Zuwachs um gut 15 000 auf rund 200 000 Arbeitsplätze. Dabei steht die Förderung von Themenclustern in den Bereichen Bildung, Gesundheit und Medizinalproduktion im Vordergrund. Dieses Wachstum ist allerdings nicht nur auf die Verdichtungsräume beschränkt.
Velostadt Bern: Seit fast 20 Jahren streiten sich die Classe politique und Quartiervereine über eine Velobrücke, die den Breitenrain hoch über die Aare mit der Länggasse verbinden könnte. Für nächstes Jahr hat das Stadtparlament ein Vorprojekt versprochen. Für die räumliche Stadtentwicklung aber wäre dies nur der erste Teil eines eigentlichen Velorings rund um die Innenstadt. Der Verkehrsanteil der Velos soll mit zusätzlichen Schnellrouten in die Aussenquartiere von 11 auf 20 % erhöht werden.
Die Identität der Quartiere (Ansicht vom Europaplatz): Dass nicht nur die Innenstadt, sondern auch die Quartiere das Bild und die Identität von Bern prägen, wird im STEK-Bericht anerkannt. Deshalb soll deren Zentrums- und Versorgungsstruktur gestärkt werden. Dazu gehören die Förderung der spezifischen Eigenheiten, die Ansiedlung von kulturellen Nutzungen an gut erreichbaren Standorten oder eine hochwertige Ausstattung der sozialen Infrastruktur. Das Stadtgebiet wird zum polyzentrischen Sozialraum: Jed
Geschützte Bauinventare (Ansicht Krippenstrasse, Ausserholligen): Die Denkmalpflege der Stadt Bern schlägt eine Reduktion der geschützten Bauinventare vor. Beinahe jedes vierte Objekt soll von der aktuellen Schutzliste gestrichen werden. Ganze Siedlungen, insbesondere im Wylergut, Löchligut sowie in Ausserholligen und in der Allmend, sollen aus dem Bauinventar entlassen werden. Auch das Wylerdörfli, eine bekannte, rund 70-jährige Genossenschaftssiedlung im Norden der Stadt, wird grossflächig abklassi
30 Absolventen des ETH-Masterstudiengangs Raumplanung haben in einem knappen Jahr vier Vorschläge für die räumliche Entwicklungsstrategie entworfen. Die Studentenarbeiten zeigen, dass die Wachstumsoptionen mit einigen baulichen, räumlichen und ökonomischen Hindernissen zu kämpfen haben werden. Beispielhaft zeigt «Bern wächst in Bern», dass in der Summe beinahe identische Entwicklungsvarianten wie im STEK skizziert werden. Wachstums- und Verdichtungspotenziale werden aber mehrheitlich im Osten der S
«Bern2» schlägt die radikale Strategie vor, sich der linearen Trennachsen im nordwestlichen Stadtraum zu entledigen; die Haupttrassen von Autobahn und Bahnkorridor sind mittelfristig in den Untergrund zu verlegen. Dadurch würde Platz geschaffen, um Ausbau und Verdichtung auf Quartierebene anzustreben. Der bestehende Entwicklungsschwerpunkt Wankdorf/Allmend soll sogar das zweite, moderne Zentrum von Bern werden. Die bisherige S-Bahn-Haltestelle Wankdorf würde dementsprechend zum Durchgangsbahnhof auf de
Der Vorschlag «Bern 2045, vielfältig verbunden» knüpft an die polyzentrische Struktur an und sieht neben dem Wankdorf vor allem Ausserholligen als Wachstums- und Entwicklungsstandort vor. Angestrebt wird der Aufbau von belebten Quartierzentren mit durchmischter Wohn-, Gewerbenutzung, ergänzt um thematische Entwicklungsschwerpunkte. Dafür ist zu prüfen, ob bestehende Gewerbeareale ersetzt oder abgetauscht werden können. Der Anschluss der Subzentren an den historischen Kern der Stadt Bern erfolgt übe
Den ETH-Vorschlägen gemeinsam ist: Das Wachstum soll polyzentrisch an peripheren und aktuell wenig attraktiven Lagen stattfinden. Allerdings mühen sich alle mit dem engen Korsett aus grossen Verkehrsachsen (Autobahn, Schiene) ab, die die Aussenquartiere einschnüren. Das Projekt «East Side Stories» verlangt zum Beispiel, dass der Autobahn-Bypass im Osten zwingend ist. Dies sorgt für einen räumlichen Befreiungsschlag: Das Gebiet wird für die Wohnnutzung frei; zudem lassen sich Freiräume in die Siedlu

Bern wurde von Goethe vor fast 250 Jahren als «schönste Stadt» gerühmt und wird seither als Transitort bevorzugt. Mehr Leute kommen und gehen als bleiben: Jedes Jahr besuchen fast eine halbe Million Touristen das UNESCO-Weltkulturerbe mit Zytglogge, Münster und den 6 km langen Lauben. Und jeden Tag pendeln knapp 200 000 Menschen zum Arbeiten in die prachtvolle Aarestadt.

Als Bleibe hat Bern jedoch Nachholbedarf: Bisher zählt das Einwohneramt nur knapp 130 000 fest ansässige Personen; in mittelbarer Zukunft soll die Bevölkerung daher weiter wachsen. Die politische Behörde will insbesondere das Ungleichgewicht zwischen Bewohner- und Pendlerzahl ausgleichen; unter anderem auch, damit mehr Steuersubstrat generiert werden kann.

Denn die wachsenden Ansprüche an die Stadt haben längst eine Wachstumsdynamik und einen Ausbau der Infrastruktur in Gang gesetzt: «Die nachhaltige Stadtentwicklung, ein markan­tes Wachstum der Wohnbevölke­rung und ein moderates Wachs­tum der Arbeitsplätze, der Aus­bau der Infrastruktur sowie eine stadtverträgliche und langfristig klimaneutrale Mobilität, gehen einher mit einem Rückgang der finanziellen und personellen Res­sourcen», warnt der Berner Stadtpräsident Alexander Tschäppät deshalb im Editorial zum «Räumlichen Stadtentwicklungskonzept STEK 2016», das bis im Herbst öffentlich vernehmlasst wird.

Der STEK-Bericht steckt den Rahmen und die Schwerpunkte ab, wo und wie die Bundesstadt in den kommenden 15 Jahren wachsen soll. Zuletzt hatte die Stadt öffentliche Infrastrukturanlagen an die Peripherie verlagert und die verfügbaren innerstädtischen Flächen zur Umnutzung freigegeben. Nun wird ein «moderates Wachstum» angestrebt, wozu elf Quartiere oder Strassenzüge verdichtet werden sollen. Parallel dazu war die ETH Zürich eingeladen, für angehende Raumplaner eine Fallstudie durchzuführen. Daraus sind weitere Optionen für die mittelbare Stadtentwicklung entstanden.

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