Vorschläge für die Umfahrung Eglisau
Die Zürcher Volkswirtschaftsdirektion hat sieben neue Vorschläge, wie Eglisau vom Verkehr entlastet werden könnte. Von den sieben Umfahrungsvarianten handelt es sich um fünf Brücken- und zwei Tunnellösungen.
Die Varianten heissen «Tief», «Hoch», «Abgesetzt», «Rittlings», «Kombi», «Tunnel T5+» und «Tunnel T6+». Die beiden Tunnelvarianten würden den Rhein im Osten von Eglisau unterqueren. Die fünf Brückenvarianten würden alle im Westen über den Rhein führen. Über die Kosten der einzelnen Lösungen gibt es gemäss Mitteilung der Volkswirtschaftsdirektion erst Schätzungen. Für die Brückenentwürfe reichen die Schätzungen von 190 bis 510 Millionen Franken. Die beiden Tunnel dürften mit rund 780 Millionen deutlich teurer zu stehen kommen.
Möglichst rasch und möglichst günstig
Volkswirtschaftsdirektor Ernst Stocker will, dass für Eglisau «möglichst rasch eine Lösung gefunden wird, die auch finanziell tragbar ist». Die sieben Varianten wurden am 2. Februar 2015 einer Delegation der Eidgenössischen Natur- und Heimatschutzkommission präsentiert.
Das Einverständnis dieser Kommission ist zwingend, da die Rheinlandschaft im Bundesinventar der Landschaften und Naturdenkmäler von nationaler Bedeutung aufgeführt ist. Der frühe Einbezug der Kommission soll Aufschluss geben, welche Variante bewilligungsfähig sein könnte und welche nicht weiterverfolgt werden sollen. So will der Kanton unnötigen Planungsaufwand vermeiden.
Bis zu 22'000 Fahrzeuge pro Tag
Ein erstes Brückenprojekt des Kantons scheiterte Ende 2013 an der Natur- und Heimatschutzkommission. Diese kam zum Schluss, dass eine Brücke am geplanten Ort im Westen des Städtchens wie ein Riegel wirken würde. Der Regierungsrat entschied daraufhin, das Projekt zu begraben und neue Umfahrungsvarianten zu entwerfen.
Das Städtchen leidet seit Jahren unter der Verkehrslawine. Täglich überqueren rund 22'000 Fahrzeuge die historische Rheinbrücke, davon rund zehn Prozent Lastwagen.
