11-07-2017 «L'art des ingénieurs suisses»: Call for papers «L'art des ingénieurs suisses» amorce l’étape suivante et prépare son prochain volume, à paraître en novembre 2018.
28-03-2017 Le pont de Térénez, ou l’Art de la courbe D’une portée de 285m, le pont de Térénez (Finistère) est le plus grand pont à haubans courbe du monde
28-03-2017 Pont d'Aigremont: remise en état d'un géant aux pieds d'argile Construit à la fin des années 1970 pour éviter une zone active de glissements de terrain, le pont d’Aigremont a vu sa sécurité mise à mal par l’action combinée d’une masse en mouvement prenant appui sur l’une de ses piles et par l’érosion des fondations,
09-11-2016 L'art des ingénieurs suisses Le nouveau livre édtié par Espazium rend hommage aux ingénieur-e-s suisses
07-11-2016 Dernière opération de mise en place du pont CFF de Massongex A Massongex (VS), le trafic ferroviaire a repris normalement le 6 novembre à 14h30. Les CFF ont ripé le nouveau pont ferroviaire à son emplacement définitif.
26-10-2016 Le viaduc sur la Venoge D’une longueur de 300 m, le viaduc, ouvrage majeur de la RC 177, franchit non seulement la Venoge, mais également la ligne ferroviaire Lausanne – Yverdon.
26-10-2016 Une agglomération celtique du 2e siècle avant J.-C. sur le tracé de la RC 177 En 2007, à l’occasion de l’étude d’impact sur l’environnement de la future RC 177, l’Archéologie cantonale vaudoise a demandé une campagne de sondages préalables sur ce nouveau tracé.
26-10-2016 Une nouvelle route cantonale au service de la complémentarité rail-route La RC 177 reliera le pôle de développement de Vufflens-Aclens, du giratoire du Moulin du Choc à la jonction autoroutière de Cossonay, en contournant Vufflens-la-Ville par l’ouest et Penthaz par l’est. Elle permet de doter le canton d’un pôle logistique rail-route stratégique et de revitaliser la vallée de la Venoge.
11-08-2016 Clavage au centimètre Dans leur domaine, les entrepreneurs s’avèrent être aussi créatifs que les ingénieurs-concepteurs.
11-08-2016 Epurer une forme brute Le plus grand pont en arc de Suisse entrera en service durant l’été 2017.
27-04-2016 Agrandissement du tunnel CFF de St-Maurice Le tunnel de St-Maurice se trouve sur la ligne du Simplon où les CFF se sont engagés à faire passer les trains à deux étages à l’horizon 2018.
27-04-2016 Un nouveau pont ferroviaire sur le Rhône Du 22 mars au 1er avril 2016, le pont ferroviaire métallique possédant la plus longue portée de Suisse a été lancé avec succès au-dessus du Rhône, à Massongex (VS).
30-03-2016 Extension du canal de Panama Afin de faciliter ce commerce maritime en pleine expansion, l’Autorité du Canal de Panama a décidé de construire de nouvelles écluses. Présentation
27-01-2016 Empoigner les défis au niveau mondial La Fédération mondiale des organisations d’ingénieurs (FMOI) a adopté à Kyoto une déclaration en 12 points
03-11-2015 La menace des murs de soutènement en L L'étude pilote de l'OFROU pour évaluer l'état réel des murs en L
03-11-2015 Retours d’expérience à partir d’Exemples réalisés par l’OFROU L’étude pilote menée par l’OFROU a permis de tirer plusieurs enseignements pour garantir la pérennité des ouvrages de soutènement
03-11-2015 Vulnérabilité potentielle des ouvrages de soutènement L’évaluation de l’état réel des ouvrages de soutènement est l’objet de nombreuses réflexions au sein de l’OFROU
31-03-2015 Une ingénierie innovante pour la Tour Eiffel Pour la troisième fois depuis sa construction en 1889, la tour Eiffel a rénové son premier étage. L’ingénierie du verre y joue un rôle central
11-02-2015 Une coque gonflée Si les coques en béton permettent de dessiner des structures à la fois élégantes et légères, leur construction se révèle souvent complexe, longue et coûteuse en raison de problèmes de coffrage
24-11-2014 Les hommes de l'ombre Même pour un bâtiment aussi complexe que la Fondation Louis Vuitton à Paris, le travail déterminant des ingénieurs est passé sous silence, relève Daniel Crottaz, un ingénieur civil suisse.
01-10-2014 2400 m3 De BFUP sur un pont autoroutier Le chantier de réfection des viaducs de Chillon se caractérise par la mise en place de bétons fibrés à ultra-hautes performances (BFUP) sur une échelle jamais atteinte au monde
01-10-2014 Ponts en courbe préfabriqués et construits en encorbellement (exemple de Chillon) La construction des viaducs de Chillon avait fait l’objet d’un article paru dans le Bulletin technique de la Suisse romande en 1969
01-10-2014 Renforcement des viaducs de Chillon Actuellement en travaux, les viaducs de Chillon ont déjà connu plusieurs réfections depuis leur réalisation à la fin des années 1960
